周处除三害 麻豆 李思：理思星环OS有五大上风

3 月 29 日，在中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）上周处除三害 麻豆，理思汽车董事长李思详备先容了其致密开源的智能汽车操作系统"理思星环 OS "。

据悉，这套历时五年打造的操作系统，包含智能车控、智能驾驶及通讯中间件三大中枢模块，标记着中国智能汽车产业初度竣事全栈操作系统技能解围，有望重构众人汽车软件生态形势。

李思，图片起原：中国电动汽车百东谈主会

在技能架构层面，星环 OS 通过软硬解耦盘算推算竣事"三脑协同"创新范式。智能车控模块将传统散布的车辆为止功能集成于单一为止器，使空调、吊挂等系统反馈速率晋升 40%，整车线束资本着落 23%；智能驾驶模块领受捏造化技能竣事算力动态分派，单颗英伟达 Orin 芯片可同期搞定自动驾驶、膺惩制动、停车影像等多项任务，相较传统决策算力期骗率晋升至 92%；通讯中间件构建起全域及时传输汇聚，信号传输延长压缩至 0.8 毫秒，较行业通用圭表责骂 85%。

李思相配强调，该系统的芯片适配周期仅需 4 周，较 AutoSar 决策省俭 5 个月斥地时间，地平线征途、英飞凌 TC3xx 等国表里主流芯片均可无缝兼容。

资本为止成为开源策略的中枢竞争力。通过传感器复用和算力分享机制，理思汽车在 2024 年见效削减超 30 亿元 BOM 资本，整车电子电气架构复杂度责骂 62%。李思现场演示的 AEB 膺惩制动案例泄露，星环 OS 将系统反馈时间裁汰至 80 毫秒，使高速工况下制动距离减少 7 米。

这种技能突破奏凯振荡为阛阓上风——企业前年 OTA 更新频率达行业均值的 4.3 倍，用户功能需求反馈周期从 45 天压缩至 9 天。

开源策略的灵通性激刊行业高度花式。理思汽车愉快不捏灵验户数据主权，斥地者可目田接入安卓、鸿蒙品级三方生态。企业同步灵通器具链和仿真测试平台，包含 12 万组标定数据和 87 个典型场景模子。这种"共建分享"模式已诱骗 42 家芯片厂商、16 家 Tier1 供应商加入生态定约，展望 2026 年酿成秘籍 90% 国产芯片的适配才能。

为何将中枢技能开源？

李思默示，"智能汽车竞争已进入软件界说硬件的深水区，顽固系统势必导致重迭造轮子。咱们开源的是地基，但愿行业共同莳植摩天大楼。"

AutoSar 阵营的把持场面或将因此碎裂周处除三害 麻豆，数据泄露，领受星环 OS 可使智能驾驶系统斥地资本责骂 58%，这对年研发进入超 200 亿元的中国汽车产业具有策略酷好。跟着首批开源代码将于 4 月底登陆 GitHub，这场由理思汽车掀翻的操作系统翻新，正将中国智能汽车推向中枢技能自主化的新高度。