李宗瑞 姐妹花 雷克萨斯重夺入口车销冠的玄机：全电动阶梯+永远宗旨+高保值率

跟着国产车崛起和海外品牌原土化加快李宗瑞 姐妹花，入口车在中国阛阓变得相等笨重。

足球尤物

凭证乘联会的统计，中国入口车销量从2017年的124万台握续以年均8%足下下行，到2023年仅有80万台。

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入口车全线着落，雷克萨斯逆势上扬

参加2024年，入口车跌幅进一步增大。10月入口汽车4.4万台，同比着落45%，环比9月着落21%；1-10月汽车入口58万台，同比着落9%，这已是1-10月链接3年负增长。

中国的入口车基本上为豪华车，主要以雷克萨斯、BBA、保时捷、路虎六大品牌为代表。凭证乘联会的统计，本年前10个月，除了雷克萨斯增长7%外，其余五大品牌均同比着落。

此消彼长的成果就是，雷克萨斯的阛阓份额陆续上扬，况且提升良马跃居第一；如不出不测，雷克萨斯将在本年再行成为入口车单一品牌销量冠军，夺回2023年丢失的荣誉。

这一收货如故在价钱相比牢固的情况下得到，雷克萨斯号称入口车中的新标杆。

东谈主们不禁要问，在超等内卷的2024年，雷克萨斯为何能在中国阛阓取得如斯好收货？

其实从雷克萨斯在中国的阛阓布局，不难发现，其逆势上扬的关键，等于全面电动化战术与永远宗旨的协同发力。

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永远宗旨：不盲目追求短期销量

最近几年，不少外资汽车品牌在中国筹办不顺，甚而不得不寂寥退出。

但关于一个环球品牌而言，必须在中好意思欧三大阛阓中的两个站稳脚跟，环球最大的汽车阛阓中国更是辞让有失。

手脚环球化的品牌，雷克萨斯自2004年参加中国阛阓算起，到本年刚好是20年；而其母公司丰田汽车依然在中国栽种了60年。

雷克萨斯在中国并非一帆风顺，在2020年前后也履历贫苦，当今又靠近荒诞内卷的中国阛阓，但雷克萨斯不盲目追求短期销量，充分强项到造车是一场马拉松，需要的是耐力和坚握，靠的是积蓄，不是靠打短平快，这亦然雷克萨斯尽力于成见的“永远宗旨”。

雷克萨斯领有谐和且先进的环球圭臬，这是品性的效力李宗瑞 姐妹花，更是品牌自信；为用户提供滚滚束缚的家具，并连续升级得志日月牙异的需求，这亦然一种永远宗旨。